Κινητήρας 4G18
Ο κινητήρας 4G18, που αναπτύχθηκε από τη Mitsubishi το 1996, είναι κινητήρας SOHC. Τα νέα μοντέλα από μάρκες κοινοπραξίας σπάνια χρησιμοποιούν σχέδια SOHC. Οι κινητήρες SOHC έχουν γενικά χαμηλότερες διαδικασίες κατασκευής και κόστος από τους κινητήρες DOHC. Ο κινητήρας 4G18 παράγεται στην Κίνα εδώ και 10 χρόνια. Λόγω της συμπαγούς δομής, της υψηλής ισχύος και της απόδοσης καυσίμου του, χρησιμοποιείται πλέον ευρέως σε πολλά εγχώρια κινεζικά μοντέλα. Σε σύγκριση με άλλους παρόμοιους κινητήρες 1,6 λίτρων, ο κινητήρας 4G18 είναι μικρότερος, είναι ευκολότερος στην εγκατάσταση στο χώρο του κινητήρα, πληροί τις απαιτήσεις ελαφρού βάρους, μειώνει το συνολικό βάρος του οχήματος και βελτιώνει την επιτάχυνση και την ικανότητα εκτός δρόμου{14}.
4G18 έναντι . 4G13 Engines
Στην πραγματικότητα, εκτός από τον κυβισμό και την ισχύ εξόδου, είναι πανομοιότυπα. Και οι δύο είναι παλιότεροι κινητήρες Mitsubishi με χαμηλό κόστος. Πολλά εγχώρια κινεζικά μοντέλα χαμηλού-τελικού χρησιμοποιούν αυτούς τους δύο κινητήρες. Αυτοί οι κινητήρες είναι τεχνολογικά ώριμοι και το κόστος συντήρησης είναι σχετικά χαμηλό, γεγονός που τους καθιστά-πολύ αποδοτικούς.